Основная часть существующих на участке подстанций строилась в 1950–1990-х годах. Многие из них до сих пор работают на морально устаревшем релейно-механическом оборудовании. В настоящее время на вооружении проектировщиков новейшая элементная база микропроцессорных устройств самых известных мировых производителей, в числе которых компании Siemens, ABB, FlexGAIN, NATEKS, Rittal, CISCO, «ЭКРА», «Электроэнергетика», «РадиусАвтоматика», «Парма», «Супертел», «Системы связи и телемеханики».
– Конечно, на действующих подстанциях осуществляется реновация, но темпы ее несколько медленнее, чем стремительный прогресс энергетики, – продолжает Андрей Куприянов. – Соответственно, необходимо взаимоувязать протоколы, программное обеспечение и стандарты вновь устанавливаемых устройств с существующими.

Оптимальное решение совместимости старого и нового оборудования – залог успешной реализации всего масштабного проекта.
По словам начальника отдела подстанций ООО «ТрансСетьПроект» Александра Сопота, речь идет не столько о силовом оборудовании, хотя оно имеет значимый вес в рамках проектирования строительства новых подстанций, сколько о вторичном оборудовании, без которого не может быть обеспечена безопасность железнодорожных перевозок, а именно: о терминалах релейных защит, противоаварийной автоматике, оборудовании связи и автоматизированной информационно-измерительной системы коммерческого учета энергии (АИИС КУЭ). – При появлении новых объектов в системе энергетики возникает необходимость в пересчете как режимов работы сети с учетом вводимых объектов, так и параметров защиты существующих объектов, учитывая новые, – поясняет Александр Сопот. – Данные защиты необходимы для обеспечения бесперебойной подачи электроэнергии потребителям, а также для защиты дорогостоящего оборудования подстанций от токов короткого замыкания, возникающих в случае нештатной работы сети.
Поэтапное включение новых тяговых подстанций в существующую энергетическую систему и постепенное наращивание ими потребляемой мощности существенно упрощает схему реализации проекта энергообеспечения железнодорожных подходов к порту Усть-Луга. И предупреждает возможные аварии в энергетическом хозяйстве при вводе новых объектов. 

Непростая задача увязки прошлого и будущего железнодорожной энергетики, поставленная перед коллективом молодых и амбициозных проектировщиков ООО«ТрансСетьПроект», решается ими посредством применения инновационных разработок ведущих производителей оборудования.
– Вникая в проверенные временем схемы более опытных коллег, мы в то же время стремимся использовать сегодняшние новации, – говорит Андрей Куприянов. – Сотрудники компании регулярно посещают обучающие семинары и курсы повышения квалификации, совершенствуясь в проектировании магистральных инженерных сетей. Мы стараемся предложить тот вариант решения, который обеспечит надежность, успешность и оперативность реализации проекта. При этом любое наше решение должно соответствовать жестким требованиям филиала ОАО «СО ЕЭС» ЛенРДУ и ОДУ Северо-Запад, ОАО «ФСК ЕЭС» МЭС Северо-запада, ОАО «Ленэнерго», предъявляемым к наблюдаемым подстанциям. Как отмечает Михаил Веселов, компания активно укрепляет деловые связи с зарубежными партнерами в вопросах внедрения и развития инновационных технологий в развивающуюся энергосистему.
– Модернизация энергомощностей Северо-Западного региона одна из важнейших задач, решаемых такими хозяйствующими структурами, как ОАО «РЖД» и ОАО«Ленэнерго». И в перспективе нам бы хотелось принять участие в дальнейших инвестиционных программах этих компаний по актуализации энергетики региона для современных задач, – делится планами на будущее М. Веселов.

Не только энергетика
Строительство новых энергообъектов и сегодня, и в перспективе остается важным направлением деятельности компании, но не является для нее единственным. Оптимально используя свои технические и кадровые возможности, ООО «ТрансСетьПроект» участвует в проектах реконструкции инженерных сетей. В частности, специалисты компании заняты в работах по переустройству магистральных газопроводов, нефтепродуктопроводов, водоводов и других инженерных коммуникаций, а также проводят полный комплекс инженерных изысканий: инженерно-геологические изыскания, инженерно-экологические изыскания, инженерно-геодезические изыскания, инженерно-гидрологические изыскания, инженерно-геофизические изыскания, инженерно-метеорологические изыскания, которые, в свою очередь, необходимы при комплексном проектировании магистральных инженерных сетей. 

В преддверии Дня железнодорожника коллектив компании «ТрансСетьПроект» поздравляет коллег и партнеров с профессиональным праздником! Примите наши искренние пожелания процветания, благополучия и счастья. Пусть даже самый нелегкий путь будет для вас безопасным и перспективным.